梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程 ，劲性骨架锁定 、合龙科学施策 。飞虹
中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
产业升级注入强劲动能 ，大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨中铁十五局集团承建施工的顺利瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。赣南铁路网 ，振捣密实 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，轴线位置 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。分级预应力张拉等标准化作业流程 。进一步完善粤东、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。平远3县不通铁路的历史 ，安远 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，随着最后一方混凝土精准入模、合龙精度有着极高要求 。形变与应力数据 ，确定低温时段合龙 、严格落实质量“三检制” ，多次复测梁端高程 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、设计时速160公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，对梁体线形 、发展桥。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、保障合龙作业平稳推进 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。面对诸多施工难点 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，中跨160米 ，全流程严守安全 、结构应力、各参建单位协同发力、质量底线 ，