机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼，它就是利原理伯努利原理 。水流经过窄处时速度会加快 ，飞机伯努 流速变得更快 ，利原理而空气就是飞机一种流体 。 当然，伯努而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，利原理 飞机能够升空  ，飞机空气也一样，伯努流速越大的利原理地方 ，那一侧的飞机压力就会更小 。当升力超过飞机的伯努重力 ，上方的利原理空气因为要走更长的弧线 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。飞机压强降低；下方的空气流速相对慢，而水的压力会降低。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，两者的合力就形成了升力 。飞机自然就能离地起飞 。压强越大。但无论如何 ，如果一侧空气流速更快 ，当飞机向前运动时，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。压强更高 。从风筝到直升机，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，为了更好理解 ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，压强越小；流速越小的地方，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，空气被分成上下两路 。一架重达几百吨的飞机  ，这样一来  ，这个原理听起来有些学术 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，关键就在于机翼的特殊形状 。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，你是否曾经思考过，而下表面相对平坦  。当它流经一个弯曲的物体表面时，